今日は、みんなで箱折りをしました。みんな早いので、納期までには間に合いそうです。

さて、このブログは、しんかんせんくんのブログなので、しんかんせんくんのブログ名物、鉄道の話いきたいと思います。今日は、深夜番組のドラマに登場する名鉄の２扉車両５７００系・５３００系について紹介します。５７００系・５３００系は１９８６年の夏に登場しました。名鉄最後の２扉車両で、急行用で造られました。５７００系と５３００系の違いは、５７００系が１００％新製車に対し、５３００系が１９５５年に登場した(引退済み）初代５０００系からの機器流用車で、パンタグラフの位置も５７００系は中間車にあるのですが、５３００系は２号車と４号車にあります。また５３００系には２両編成もあります。１９８９年までに製造され、５７００系の２編成（５７０１F５７０２F）を６両編成に増やしました。全盛期は、特急や、今はなくなった高速、急行などの花形に使われていました。しかし２００８年の暮れ、名鉄では大きいダイヤ改正がありましたが、５７００系・５３００系と同じ、急行用車両の７０００系パノラマカー、１０００系全車特別車のパノラマスーパー、犬山遊園のモノレールが引退しました。（１０００系全車特別車は機器は２代目５０００系に流用された）その次の年の２００９年、中古の機器を使っている５３００系の廃車が始まりました。５３００系の廃車が行われているころ、５７００系６両車に動きがありました。６両から４両に再び組み換え、抜かれた中間車で４両に組み換え５７００系５６０１Fとして登場しました。そして２０１５年にまた名鉄に大きな動きがありました。新型２２００系、３３００系、３１５０系が登場した後、２００３年にパノラマスーパーの一般車を改造した１３８０系が全滅、パノラマカーの機器を使った１０３０系が１１３１Fを残し廃車。中古の機器を使った５３００系はもちろん、ついには５７００系まで廃車が始まりました。今年度も新型ステンレス車両の導入で５７００系・５３００系の廃車は進むでしょう。２００８年には本線豊橋～岐阜間の急行が３０００系列VVVF車に統一されましたし、西尾線、豊川線急行ではほぼ見ないし、残すは知多地方の特急、本線の準急、普通列車でしか見なくなりました。乗るなら今。早めのご乗車をお勧めします。

ｂｙしんかんせんくん